​عبقرية “المربع” الكامنة

​فرحات الطاشكندي

حي السفارات وأدلة الأنسنة التنفيذية في مخطط دوكسيادس

​يمثّل حيّ السفارات في الرياض حالة عمرانية فريدة؛ فهو حيّ صُمّم خارج مخطط دوكسيادس الأصلي، لكنه في جوهره يُجسّد الإمكانات الكامنة داخل “المربّع الدوكسياديسي” أكثر مما فعلت معظم الأحياء التي بُنيت داخل المربّعات نفسها. هذه المفارقة تكشف أن قوة مخطط دوكسيادس لا تكمن في شكله الشبكي الجامد، بل في مرونته البنيوية وقدرته على استيعاب نماذج عمرانية متقدمة لو توفّرت الخبرة التصميمية القادرة على تفعيل هذه المرونة.

​وبذلك، لا يصبح حيّ السفارات خروجًا عن فلسفة دوكسيادس، بل دليلًا تطبيقيًا على عبقريته، وبرهاناً على أن المربّع كان قادرًا على إنتاج أحياء عالية الجودة لو أُحسن استخدامه.

​أولًا: حيّ السفارات كنموذج عمراني مستقل
​صُمّم حيّ السفارات خارج المربّعات الدوكسياديسية بمساحة بنائيه في حدود ٤.٢ ميلو متر مربع وفق رؤية عمرانية متقدمة اعتمدت على:
​معالجة بيئية متكاملة وحماية طبيعية.
​شبكة مشاة رئيسية تفصل الإنسان عن الآلة.
​فصل واضح بين الحركة الناقلة (السريعة) المحيطه بالحي والثابتة (المحلية).
​تكوين مركز حيّ متماسك يجمع الخدمات الأساسية.

​هذه العناصر جعلت الحيّ نموذجًا متفوقًا في جودة العيش، لكنه في الوقت نفسه يتطابق مع بنية المربّع الدوكسياديسي في المبادئ الأساسية للتدرج الهرمي الحركي والخدمي.

​ثانيًا: لو وُضع حيّ السفارات داخل أحد المربّعات لاشتغل بكفاءة عالية
​هذه الفكرة ليست افتراضًا نظريًا، بل حقيقة تخطيطية يمكن إثباتها عبر تحليل بنية الحيّ مقارنة ببنية المربع القياسي (4 × 4 كلم مربع)

​تطابق بنية الحركة:
الحيّ محاط بشوارع شريانية ناقلة للحركة كما في مخطط دوكسيادس ويتفرع منه مدخلان بدلاً من 4 مداخل، وفي داخله شوارع تجميعية ومحلية منخفضة السرعة؛ وهذا هو بالضبط منطق المربّع الحركي، مما يتيح دمج الحي داخل أي مربع دون تعارض بنيوي.

​استيعاب الحاجز البيئي الترابي:
الحزام البيئي الذي يفصل حي السفارات عن الطرق السريعة المحيطة هو معالجة تقع تماماً ضمن نطاق “الحواف المرنة” للمربع الدوكسياديسي، والتي تركها المخطط الأصلي لتستوعب التشكيل البيئي والوقاية من التلوث البصري والسمعي.

​تطابق توزيع الخدمات: يطبّق حي السفارات بدقة تدرج الوصول؛ خدمات الحارة ضمن (5–7 دقائق)، وخدمات الحي ضمن (15 دقيقة) في المركز. ورغم تحول الحارات الأربع التقليدية إلى خمس حارات في التصميم، إلا أن التدرج الوظيفي للخدمات ظل متطابقاً تماماً مع فلسفة دوكسيادس.

​استيعاب شبكة المشاة المتقدمة:
المربع الدوكسياديسي لا يفرض شبكة مشاة محددة سلفاً، بل يوفّر “إطاراً مفتوحاً” يسمح للمصمم العمراني بتشكيل محاور مشاة متكاملة وآمنة، تفصل حركة المشاة عن حركة السيارات كما اتضح ذلك في تأهيل حي الفلاح.

​الهوية العمرانية: لا يفرض المربع طابعاً معمارياً محدداً، بل يترك المساحة كاملة للتصميم العمراني لإبراز الهوية المحلية، وهو ما تميز به حي السفارات.

​النتيجة:
أثبت حي السفارات من خارج المربع كيف يمكن صياغة المبادئ الجوهرية ذاتها بروح معمارية واعية.

​ثالثًا: أدلة تنفيذية من داخل المخطط (حي الواحة وحي الفلاح)
​إذا كان حي السفارات يمثل البرهان من “خارج المربع”، فإن دمج تجربتي مخطط الخالدية في حي الواحة (الملك سلمان حاليًا) وأنسنة حي الفلاح يقدّم الأدلة القاطعة من “داخل المربع” على مرونة المخطط وقدرته الاستيعابية الفائقة.

​1. مخطط الخالدية في حي الواحة (الملك سلمان حالياً): نموذج “الحي القرية”
​يُعدّ مخطط الخالدية من أوائل الأحياء في الرياض التي طُبِّقت فيها مبادئ الأنسنة العمرانية بصورة متكاملة قبل شيوع المصطلح.

جرى تطوير الحي (الذي يشغل مساحة 2 كلم مربع تقريباً، أي نصف مربع دوكسيادس) ليحقق فكرة “الحي القرية” كنموذج وطني يضع الإنسان قبل المركبة، عبر المبادئ التالية:

​الفكرة الرئيسة للتخطيط:
يقوم المخطط على تقسيم الحي إلى خمس حارات عمرانية رئيسة (مساحة كل منها 500 × 400 متر تقريباً)، تعمل كل حارة كوحدة اجتماعية متكاملة يتوسطها مسجد محلي، ومحور مشاة رئيس، وهوية بصرية خاصة بها (التشجير، ألوان الأرضيات، وتشكيلات البلاط) وحافط المخطط على توجيه الشوارع نحو مكة المكرمة كما هو في مخطط دوكسياديس.

​محورية شبكة المشاة: تتجه شوارع المشاة الخمسة نحو الحديقة الوسطية الكبرى (70,000 متر مربع بطول 1 كلم) والتي تحتضن المسجد الجامع، لتشكل القلب الاجتماعي والروحي للحي. يتيح هذا التصميم الوصول للمسجد المحلي في 3 دقائق، وللحديقة المركزية في 7 دقائق عبر مسارات مظللة تضمن وصول الأطفال لمدارسهم دون عبور شوارع خطرة.
​تنظيم الحركة المرورية وتهدئتها: يعتمد الحي فصلاً هرمياً ذكياً يبدأ من الشوارع المحيطة، ثم الشوارع التجميعية (Collector Roads)، وصولاً إلى الشوارع الراجعة (Loops) والمتوجهة للقبلة التي تعيد المركبات تلقائياً للخارج دون السماح بحركة اختراق عشوائية داخل الحارات؛ مما خفض السرعات ورفع مستويات الأمان والخصوصية.

​التنوع الاجتماعي والارتباط البيئي: يضم المخطط تنوعاً مدروساً في أنماط الإسكان (قصور، فيلات متوسطة، ودوبلكسات) لصناعة نسيج اجتماعي متلاحم يلتقي في الفضاءات المشتركة. كما يتميز الحي بارتباطه المباشر مع حديقة الملك سلمان الكبرى امتداداً من الحديقة الوسطية، مما أرسى قاعدة توفير الحدائق الكبرى داخل الأحياء السكنية بالرياض.

​2. تجربة أمانة منطقة الرياض في أنسنة حي الفلاح
​تمثّل تجربة حي الفلاح المثال الأكثر قوة؛ لأنها طُبّقت بأثر رجعي على حيّ قائم ومبنيّ منذ عقود.

​عندما أعادت الأمانة رصف الشوارع واقتطاع جزء منها لصالح المشاة (حق الإنسانمن الشارع)، لم تُغيّر في الهيكل التخطيطي للمربع الاصلي ، بل فعّلت ما كان كامناً فيه منذ البداية.

فلقد ​خرج الدوّار من تحت عباءة “المفروكة” التقليدية المعيقه لانسيابية حركة المرور والمربكة الى الابد و ليوجه الحركة بمسار ذكي باتجاه عكس عقارب الساعة.

لقد تحققت الان ​ معايير الوصول الزمنية لدوكسيادس بدقة: الوصول إلى مركز الحي (القرية العمرانية) مشياً في حدود 15 دقيقة، ومراكز الحارات الأربع خلال 5 إلى 7 دقائق.

​رابعًا: التطوير التنظيمي والتحول من “أحياء النوم” إلى أحياء الحيوية
​إن نجاح تجربة الأنسنة، بالتوازي مع التوجهات التنظيمية الحديثة يستعدي لتعديل ارتفاعات المباني الحاليه على شوارع الـ 36 متراً إلى (6 أدوار) — التي تربط محيط المربع بمركزه— والسماح بتفعيل الأنشطة التجارية والخدمية على ضفتي الشارع، سيمثّل نقلة نوعية؛ حيث سيخرج الحي من كونه مجرد “حي مخصص للنوم” وطارد للأنشطة، ليتحول إلى شارع حيوي متعدد الاستخدامات (Mixed-use Corridor).

​وهذا التنظيم الذي اقترحه يعالج الخلل المشاهد في بعض الأحياء الشمالية، حيث تُطوّر القطع التجارية على شوارع 36 بحسب النظام المطور حيث إن النظام المطور يعطي حافزاً في حال إلغاء التجاري لرفع الأدوار إلى 3.5 دور سكني فقط وفي حال قبول المقترح ورفع الكثافه علي شوارعة 36 متر ليكون متعدد الاستعمال تجاري سكني سيتيح للسكان قضاء احتياجاتهم مشياً بكل يسر ويقلل الاعتماد على السيارة داخل الحي.

​إعادة الصقر إلى مكانته المستحقة
​إن هذه الشواهد المجتمعة — من عبقرية التصميم المستقل في حي السفارات، إلى نضج أطروحة “الحي القرية” في مخطط الخالديه في حي الواحة سابقا وحي الملك سلمان حاليا ، وصولاً إلى استنطاق المرونة الكامنة عبر أنسنة حي الفلاح — تبرهن بصورة قاطعة على أن نقد الأحياء داخل الرياض لم يكن عيباً في “مخطط دوكسيادس”، بل كان نتيجة لغياب الممارسة التصميمية العمرانية الواعية.

​إننا اليوم، وبهذه الرؤى التطبيقية والتنظيمية الجديدة، نُعيد الصقر إلى مكانته المستحقّة؛ أي نُعيد للمربّع الدوكسياديسي قيمته التخطيطية والتاريخية الحقيقية كإطار مرن، حيوي، وقابل للأنسنة، بدلاً من اختزاله في صورة نمطية جامدة لا تعبّر عن عبقريته الأصلية.